二手车资深专家、中国汽车流通协会专家委员会成员王萌分析说,新政策相当于提前释放了40万台新车销售量,约为北京地区实际新车销售量近十个月的存量释放,对于4S店而言,目前中低端二手车报废合适、补贴合理,但是中小排量购置费减半政策也将暂停,里外里其实车主置换成本没有明显下降;政府释放信号老旧车淘汰,明年新车是否会“国六”标准,生产厂家能否跟上这个要求,是否会出现像国五刚开始执行的时候一些品牌“无车可卖”,这都是令人担心的未知数。此外,本来今年“取消环保限制二手车”迁入政策在各地推行就困难重重,也造成了新车置换的各种发展隐患。所以,4S店的竞争强度或会更惨烈,新车未必会涨价。【详细】
集团自主品牌在11月也斩获了不错的业绩,上汽乘用车、广汽、东风乘用车的增速分别达到107%、38%以及48%。广汽传祺11月销量达到3.86万辆,同比增长38%;前11月累计销量达到33.47万辆,同比增长111%。今年广汽传祺设定了年内36万辆的销量目标,截止到11月底,其已经完成目标的93%。上汽乘用车前11月销量达到27.5万辆,增幅高达87.5%,又一个靠SUV红利吃饱的车企。荣威RX5本月销量继续破2万,达到21344辆,挺进SUV前十,其中70%是互联网版本。从某种意义上说,上汽的互联网汽车概念在市场上已经收获成功,而借助于互联网+SUV的概念,明年上汽将继续推出多款新车,进一步提升销量。新车拉动,可以预测明年上汽乘用车将依然会保持高速增长。【详细】